Hotová betonová směs - Fabryka Betonu ABM Zgorzelec / Pieńsk

Společnost ABM Concrete vyrábí hotové betonové směsi pro různé univerzální aplikace. Díky nejnovější generaci moderních zařízení a zkušenostem našich zaměstnanců jsme schopni sami dávkovat množství a poměry jednotlivých složek.

Plně mechanizované velkokapacitní výrobní zařízení ESM 60 společnosti ELBA nám umožňuje udržet správnou kvalitu vyráběné betonové směsi. Vysokou úroveň našich výrobků ovlivňuje také skutečnost, že látky potřebné pro výrobu betonu získáváme pouze od prověřených a důvěryhodných výrobců.

Společnost ABM Concrete se zabývá výrobou transportbetonu v pevnostních třídách od C8/10 do C30/37 s konzistencí od S1 do S5. V závislosti na typu zakázky a potřebách našich zákazníků naše nabídka zahrnuje:

hotový beton ve všech základních pevnostních třídách.
podlahové betony
betony vyztužené ocelovými vlákny
beton vyztužený polypropylenovými vlákny
betony vyztužené polymerními vlákny
beton se zvýšenou mrazuvzdorností
beton se zlepšenou vodotěsností
silniční chodníky
beton pro speciální zakázky
povrchový beton
mostní beton
konstrukční beton
hydrotechnický beton
cementové stabilizace

Zakázky provádíme podle individuálních požadavků zákazníka.
Nabízíme také možnost pronájmu míchačky na beton a čerpacího vozu pro přepravu betonové směsi. Přeprava kameniva a polosuchého betonu je u nás mimořádně pohodlná a bezpečná díky speciálním samosběrným vozům.
Našim zákazníkům zaručujeme komplexní služby v oblasti výroby a dopravy transportbetonu vysoké kvality a pevnosti.
Působíme na území měst a obcí: Bogatynia, Bolesławiec, Lubań, Pieńsk, Sulików, Węgliniec, Zawidów, Zgorzelec a okolí.

Poptejte službu

Třída podle PN-En 206-1	Třída podle PN-88/B-06250	Příklady zamýšleného použití
C8/10	B10	Podklad, „chudý beton“
C12/15	B15	Podklady, nekonstrukční prvky
C16/20	B20	Základy, podlahy, železobetonové konstrukce
C20/25	B25	Základy, podlahy, železobetonové konstrukce, sloupy, průmyslové podlahy
C25/30	B30
C30/37	B35
C35/45	B45
C40/50	B50
C45/55	–
C50/60	_–

Konkrétní třída	Příklad použití
Stabilizace 0,5-1,5 MPa	Podloží a stabilizace pro dopravní kategorie KR1-KR6
Stabilizace 1,5-2,5 MPa
Stabilizace 2,5-5,0 MPa
Předřadník 1/4	Stabilizace půdy, podklad pro dlažební kostky
Chudý beton 6-9 MPa	Stabilizace půdy, podklad pro dlažební kostky

Třída	Pád kužele	Konzistence betonové směsi
S2	50 – 90	Hustě plastové
S3	100 – 150	Plast
S4	160 – 210	Polotekuté/polotuhé
S5	220	Kapalina/kapalina

		Limity pro beton
Označení třídy expozice	Popis prostředí	Maximální W/c	Min. obsah cementu, kg	Min. třída betonu	Min. obsah vzduchu, %
Bez rizika koroze nebo bez vlivu X0
X0	Všechna prostředí kromě tříd expozice XF, XA a XM – platí pro nevyztužený beton.	–	–	C12/15	–
	Velmi suchý – platí pro železobeton.
	Beton uvnitř budov s velmi nízkou vlhkostí.
Koroze vyvolaná karbonizací
XC1	V suchu.	0,65	260	C20/25	–
	Beton uvnitř budov s nízkou vlhkostí nebo trvale ponořený ve vodě.
XC2	Trvale mokré.	0,6	280	C25/30	–
	Betonové povrchy vystavené dlouhodobému kontaktu s vodou (např. základy).
XC3	Mírně vlhké.	0,55	280	C30/37	–
	Beton uvnitř budov s mírnou vlhkostí nebo venku chráněný před deštěm.
XC4	Mokré a suché cykly.	0,5	300	C30/37	–
	Betonové povrchy vystavené působení vody, ale ne ve třídě XC2.
Koroze způsobená chloridy nepocházejícími z mořské vody XD
XD1	Mírně vlhké.	0,55	300	C30/37	–
	Betonové povrchy vystavené působení chloridů ze vzduchu.
XD2	Vlhké, občas suché.	0,55	300	C30/37	–
	Bazény, beton vystavený průmyslové vodě obsahující chloridy.
XD3	Mokré a suché cykly.	0,45	320	C35/45	–
	Prvky mostů vystavené postřikům obsahujícím chloridy, povrchy silnic a parkovišť.
Koroze způsobená chloridy z mořské vody XS
XS1	Vliv solí obsažených ve vzduchu.	0,5	300	C30/37	–
	Stavby na pobřeží.
XS2	Trvalé ponoření do vody.	0,45	320	C35/45	–
	Prvky námořních konstrukcí.
XS3	Zóna přílivu, rozprachu a aerosolů.	0,45	340	C35/45	–
	Prvky námořních konstrukcí.
Koroze mrazem/rozmrazováním XF
XF1	Mírné nasycení vodou.	0,55	300	C30/37	–
	Svislé betonové plochy vystavené dešti a mrazu.
XF2	Mírné nasycení vodou rozmrazovacími prostředky.	0,55	300	C25/30	4
	Svislé betonové povrchy silničních a mostních konstrukcí vystavené mrazu a leteckým rozmrazovacím prostředkům.
XF3	Silné nasycení vodou bez odmrazovacích prostředků.	0,5	320	C30/37	4
	Vodorovné betonové plochy vystavené dešti a mrazu.
XF4	Silné nasycení vody odmrazovacími prostředky.	0,45	340	C30/37	4
	Vozovky silnic a mostů vystavené působení rozmrazovacích prostředků. Stříkající zóny v námořních konstrukcích vystavených mrazu.
Chemická agresivita XA
XA1	Špatná chemická agresivita. Základy vystavené působení podzemní vody. Podpěry mostů v říčních tocích.	0,55	300	C30/37	–
XA2	Mírná chemická agresivita. Kanalizační potrubí a studny, povrchy čerpacích stanic.	0,50	320	C30/37	–
XA3	Silná chemická agresivita. Sběrače odpadní sítě, usazovací nádrže v čistírnách odpadních vod.	0,45	360	C35/45	–
Koroze způsobená oděrem XM
XM1	Mírné riziko oděru. Podlahy a povrchy provozované vozidly s pneumatikami.	0,55	300	C30/37	–
XM2	Vážné nebezpečí oděru. Podlahy a povrchy provozované vozidly s plnými pneumatikami a zdvihacími vozíky na elastomerových pneumatikách nebo ocelových válcích.	0,55	300	C30/37	Povrchová úprava betonu
XM3	Extrémně vysoké nebezpečí oděru. Podlahy a povrchy často napadané vozidly a pásovými vozidly. Mostní pilíře, přelivné plochy, stěny stok a štol, odtokové jímky.	0,45	320	C35/45	Kamenivo s vysokou odolností proti oděru

Přísady do betonu

Nabízíme také všechny druhy přísad do betonu se zvýšenou odolností proti dynamickému a statickému zatížení, vyšší odolností proti oděru, odlupování a praskání a vysokou odolností proti nepříznivým povětrnostním podmínkám.
Jsou ideální pro: průmyslové podlahy a silně zatížené dlažby, základy strojů, prvky základových pilot, letištní a silniční dlažby, mosty, obložení tunelů, povrchy parkovišť, opravy a renovace budov a silničních, mostních nebo vodních staveb.

Jedná se o:

Ocelová vlákna
Polymerní vlákna

Kromě toho náš sortiment zahrnuje vysoce kvalitní polypropylenová vlákna, která mají své využití v průmyslových podlahách a výztužích potěrů, jako součást chodníků, vozovek a jako přísada do architektonického a matricového betonu. Mají mimořádně příznivé vlastnosti, jako např: